Dacia Sandero dizains veidots robusts un dinamisks, ko ievērojami izceļ priekšējie garenie lukturi. Salīdzinot ar iepriekšējiem Dacia modeļiem, šis modelis pārsteigs arī ar salona dizainu – mērinstrumentu panelis veidots tā, lai tas būtu gan moderns, gan funkcionāls, turklāt klientiem tiek piedāvāta iespēja kombinēt dažādas krāsas un apdares materiālus. Kopējam auto dizainam pieskaņots arī durvju dizains, durvju rokturi veidoti tā, lai kalpotu kā teicams interjera elements. Dacia Sandero līdzīgi kā pārējie Logan modeļi veidota uz B0 platformas. Kā lielākā daļa B-segmenta auto, arī Dacia Sandero aprīkota ar stūres pastiprinātāju, kas auto vadāmību padara drošāku un paaugstina precizitātes līmeni. Jāatzīmē gan, ka bāzes modeļi būs pieejami bez stūres pastiprinātāja, lai saglabātu šī modeļa auto tik raksturīgo zemo cenu. Atkarībā no versijas, Dacia Sandero pieejams ar dažādām ekstrām. Izstrādājot Dacia Sandero, sevišķa uzmanība tika veltīta korozijas aizsardzībai un elektroniskās sistēmas pilnveidošanai.
Uzticami un pārbaudīti dzinēji
Dacia Sandero ir pieejama ar diviem benzīna dzinējiem (1.4l 75zs un 1.6l 90zs) un diviem dīzeļdzinējiem (1.5dCi 70zs un 1.5dCi 85zs), ar kuriem iepriekš aprīkoti vairāki Renault un Dacia modeļi.
1.4 un 1.6 benzīna dzinēji nodrošina ievērojamu jaudu pat pie zemiem apgriezieniem. Savukārt 1.5dCi dzinējs pasaulē atzīts par vienu no labākajiem dīzeļdzinējiem. Dzinēja uzlabotā tehnoloģija nodrošina perfektu sniegumu un zemu degvielas patēriņu. 1.5.dCi pieejams ar jaudu 70zs un jaudu 85zs, ar kuru aprīkoti arī Dacia Logan un Dacia Logan MCV. Jāatzīmē, ka šis dzinējs arī ir gana ekoloģisks – CO2 emisija izplūdes gāzēs ir tikai 120g/km.
Viens no ietilpīgākajiem savas klases auto
Neskatoties uz to, ka Dacia Sandero klasificējama kā mazās klases auto, tās izmēri (garums 4,02m; platums 1,75m; garenbāze 2,59 m) un salona izkārtojums piešķir auto ievērojamu ietilpību. Auto aizmugurē ir pietiekami vietas trīs pasažieriem. Bagāžnieka ietilpība ir 320 litri, savukārt, noliecot aizmugurējās sēdvietas, tā ietilpība palielinās līdz 1200 litriem.
Drošība
Dacia Sandero, līdzīgi kā pārējie Renault grupas modeļi, aprīkota ar jaunākajām drošības tehnoloģijām. Sevišķa uzmanība, runājot par aktīvo drošību, veltīta bremzēšanas sistēmai – Dacia Sandero aprīkota ar jaunākās paaudzes Bosch 8.1 ABS. Auto aprīkots arī ar neskaitāmiem pasīvās drošības elementiem – rūpīgi izvēlēti arī materiāli, no kuriem veidota auto konstrukcija, lai avārijas gadījumā rastos pēc iespējas mazāki bojājumi. Tāpat Dacia Sandero aprīkota ar 3-punktu drošības jostām un ISOFIX bērnu sēdekļiem. Atkarībā no modeļa un klienta izvēlētā aprīkojuma līmeņa, Dacia Sandero var būt aprīkota pat ar četriem drošības spilveniem.
Dacia Sandero un grupas izaugsmes stratēģija
Dacia Sandero izlaišana ir liels solis Dacia grupas attīstībai. Kā norāda uzņēmuma vadība, paplašinot Dacia modeļu klāstu ar hetčebeku, ir ar mērķi iegūt jaunus klientus.
Dacia Sandero pārdošanā Eiropā, Turcija un Magrebas reģionā parādīsies šā gada jūnijā. Dacia Sandero tiešā mērķauditorija ir gados jauni, pragmatiski un racionāli cilvēki, kuri vēlas iegādāties savu pirmo auto par saprātīgu cenu, kam salīdzinoši zemas ir arī ekspluatācijas izmaksas. Dacia „dzimtenē” Rumānijā būs pieejami visi pieci modeļi, kamēr Rietumeiropā pagaidām vien trīs – Dacia Logan, Logan MCV un Sandero.
Dacia Sandero ražošana Pitesti rūpnīcā Rumānijā tika uzsākta 2007.gada oktobrī, un apmēram 70% no tās sastāvdaļām ir identiskas Dacia Logan modelim. Kopš Dacia Logan ražošanas sākuma Pitesti rūpnīca savu ražīgumu ir teju divkāršojusi, palielinot savu kapacitāti līdz 350 000 auto. Tā, piemēram, Logan MCV un Logan Van ražošanas apjoms no 32 vienībām stundā 2004.gadā palielinājies līdz 60 vienībām stundā 2008.gadā. Dacia Sandero izstrādē un ražošanā Eiropā ieguldīti vairāk kā 147 miljoni eiro, no kuriem lielākā daļa investēta ražošanas kapacitātes paaugstināšanai.
Jāatzīmē, ka Sandero Brazīlijā un Argentīnā pārdošanā parādījās jau 2008.gada janvārī, savukārt Dienvidāfrikā pārdošanā tas varētu nonākt 2009.gadā.
