"Rīgas satiksmei" būs jāplāno jauni taupības pasākumi

To šodien Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komitejas deputātiem atzina pašvaldības SIA "Rīgas satiksme" valdes priekšsēdētājs Leons Bemhens.

Kā norādīja Bemhens, "Rīgas satiksme" šo gadu sākusi ar piecu miljonu latu deficītu, bet gada beigās deficīts varētu sasniegt 15,5 miljonus latu.

"Tas saistīts gan ar jaunajām atlaidēm, gan valsts atbalsta pārtraukšanu, gan ieņēmumu kritumu," skaidroja Bemhens. Apstiprinātajā budžetā kopējie uzņēmuma ieņēmumi bija plānoti aptuveni 111 miljoni latu, bet gaidāmā izpilde ir tikai 95,14 miljoni latu. Ieņēmumi no pārdotajām biļetēm bija plānoti 44,9 miljoni latu, bet sagaidāms, ka tie būs tikai 36,8 miljoni latu.

Pēc Bemhena teiktā, ievērojami samazinās pārvadāto pasažieru skaits. 2006.gadā tika pārvadāti 287 miljoni pasažieru, 2007.gadā - 269 miljoni, 2008.gadā - 246 miljoni. Prognozes par 2009.gadu liecina, ka varētu tikt pārvadāti vairs tikai 200 miljoni pasažieru.

Kā skaidroja "Rīgas satiksmes" valdes priekšsēdētājs, ieņēmumi no pārdotajām biļetēm samazinājušies aprīlī, maijā un jūnijā, kad "zaķiem" elektroniskās biļetes ieviešanas dēļ tika ieviests saudzējošais režīms. "Daudzi to izmantoja, lai nevis iepazītos ar jauno sistēmu, bet trīs mēnešus brauktu par brīvu," sacīja Bemhens, piebilstot, ka līdz gada beigām prognozējamais ieņēmumu kritums varētu būt ap 20%.

Uzņēmums izstrādājis plānus, kā 15,5 miljonu latu deficītu samazināt līdz četriem miljoniem latu, ietaupot 11,5 miljonus latu.

Viens no "Rīgas satiksmes" priekšlikumiem ir atalgojuma samazinājums par 20%, kas būtu jau trešais gada laikā. "Atalgojums jau tika samazināts 2008.gada beigās un šā gada sākumā," norādīja Bemhens.

Tāpat, lai samazinātu izdevumus, sabiedriskais transports rudenī un ziemā varētu turpināt darboties pašreizējā, vasaras režīmā. Pēc Bemhena teiktā, maršruti varētu gan tikt pārstrukturēti, noņemot transportlīdzekļus no vasarā vairāk izmantotajiem maršrutiem un tos novirzot uz ziemā pieprasītākajiem maršrutiem.

Viens no "Rīgas satiksmes" priekšlikumiem ir samazināt braukšanas atlaides skolēniem, nosakot, ka visu skolu audzēkņiem braukšanas atlaide ir 50%.

"Šādi varētu ietaupīt šos 11,5 miljonus latu," norādīja Bemhens.

"Rīgas satiksmē" patlaban strādā gandrīz 5000 cilvēku. Salīdzinājumam - 2005.gadā uzņēmumā bija 6500 darbinieki.

Rīgā ir 54 autobusu maršruti. Tos apkalpo 478 autobusi, divi autobusu parki un 957 autobusu vadītāji.

Trolejbusu satiksme tiek nodrošināta 20 maršrutos, kurus apkalpo 346 trolejbusi, divi trolejbusu parki un 742 trolejbusu vadītāji. Trolejbusu kontakttīklu kopgarums ir 419 kilometri.

Tramvaju satiksmi nodrošina 252 tramvaji, kas kursē 11 maršrutos. Tos apkalpo trīs tramvaju depo un 316 tramvaju vadītāji. Tramvaju kontakttīklu kopgarums ir 126 kilometri, bet sliežu ceļu kopgarums ir 123 kilometri.

"Rīgas satiksmes" neto apgrozījums 2007.gadā sasniedzis 89 076 687 latus, kas ir par 25,1% vairāk nekā gadu iepriekš, kad apgrozījums bija 71 206 500 lati, liecina Uzņēmumu reģistru apkalpojošās firmas SIA "Lursoft" informācija.

2005.gadā uzņēmuma neto apgrozījums sasniedza 63 816 287 latus, bet 2004.gadā tas bija 21 217 945 lati.

Savukārt "Rīgas satiksmes" peļņa 2007.gadā bija 164 962 lati, kas ir mazāk nekā 2006.gadā, kad peļņa bija 822 472 lati, bet 2005.gadā - 3 956 983 lati. 2004.gadā uzņēmums strādāja ar 1 981 076 latus lieliem zaudējumiem.

2007.gadā kopumā tika pārvadāti 267,2 miljoni pasažieru, kas ir par 7,1% mazāk nekā 2006.gadā, kad uzņēmums pārvadāja 287,4 miljonus pasažieru.

Žurnāla "Kapitāls", "IBS Prudentia" un Rīgas Fondu biržas 2008.gada pētījumā "101 vērtīgākais Latvijas uzņēmums" "Rīgas satiksme" ar uzņēmuma vērtību 111 miljoni latu ierindojas 21.vietā, bet 2007.gada pētījumā "Rīgas satiksme" ar vērtību 99,24 miljoni latu ierindojās 27.vietā.