"Škoda" uzvarējusi "Rīgas satiksmes" pērn izsludinātajā konkursā. Piedāvājumu iesniedza viens pretendents no 11 interesentiem, kuri izņēma konkursa dokumentāciju.
Jau ziņots, ka pagājušā gada nogalē "Rīgas satiksme" izsludināja konkursu pirmo 20 zemās grīdas tramvaju piegādei. Paredzēts, ka tramvaju sastāvi tiks piegādāti četru gadu laikā no iepirkuma līguma noslēgšanas brīža.
Iepirkumu procedūra par ritošā sastāva iegādi tiks veikta atsevišķi no darba pie tramvaja infrastruktūras atjaunošanas un pilnveidošanas.
Savukārt janvārī "Rīgas satiksme" izsludināja konkursu par finansējuma piesaistīšanu nepieciešamā ritošā sastāva iegādes, kā arī infrastruktūras projektēšanas un būvniecības vajadzībām. Arī šajā konkursā pieteicies viens pretendents.
Jau ziņots, ka zemās grīdas tramvaja ieviešanas Rīgā projekta 1.kārtas īstenošanai nepieciešami 156,5 miljoni eiro (110 miljoni latu).
Projekta ieviešanas 1.kārtā zemās grīdas tramvajam tiks pielāgota 6.tramvaja līnija no Radio ielas līdz Juglai. Pirmos tramvajus plānots palaist 2009.gadā, bet projektu pabeigt iecerēts ap 2011.gadu.
Satiksmes uzlabošanas nolūkā iecerēts izbūvēt tuneli tramvajam zem dzelzceļa pie Gaisa tilta.
Paredzams, ka tunelis varētu sākties K.Barona ielā pirms Brīvības ielas, tad turpināties zem Brīvības ielas, zem dzelzceļa un iznākt virszemē Brīvības gatvē aiz Gaisa tilta. Precīzs tuneļa garums, kā arī tā sākums un beigas tiks noteiktas, izstrādājot tuneļa tehnisko projektu, aģentūrai LETA pastāstīja Satiksmes departamenta preses sekretāre Ieva Prauliņa.
Kā otro paredzēts rekonstruēt 11.tramvaja līniju no K.Barona ielas līdz Mežaparkam, kuras pārveidei vajadzēs aptuveni 75 miljonus latu. Šīs tramvaja līnijas rekonstrukciju plānots sākt 2010.gadā un pabeigt 2013.gadā.
Jau ziņots, ka zemās grīdas tramvaju projektu Rīgā paredzēts realizēt līdz 2032.gadam septiņos posmos. Sākotnēji bija plānots, ka projekta realizācijai būs nepieciešami aptuveni 500 miljoni latu, bet vairāki speciālisti norāda, ka izmaksas varētu būt daudz lielākas.
