Rallija Talsi 2009 galveno intrigu veidoja piecu valstu pašreizējo N4 čempionu piedalīšanās. Tie bija latvieši Aivis Egle ar stūrmani Mārtiņu Jerumu, soms Juha Salo, anglis Gajs Vilkss, igaunis Ots Tanaks un lietuvietis Vitautas Švedas. Visi ļoti ātri braucēji ar lielu starptautisko pieredzi. Bez tam, Aivja uzdevums bija izcīnīt maksimālo punktu skaitu Latvijas čempionāta ieskaitē, kur pretī stājās viņa galvenie šīs sezonas konkurenti – komandas biedrs Jānis Vorobjovs, kā arī Māris Neikšāns un Jānis Feldmanis.
Rallijs sākās ar slaveno Strazdes ātrumposmu, kurš sportistiem bija jāveic divas reizes pēc kārtas. Jau sākumā kļuva skaidrs, ka slidenajos Talsu rajona grants ceļos lielu lomu spēlēs starta pozīcija. Pirmās ekipāžas „noslauka” trasi no sīkajiem akmentiņiem, savukārt izdevīgākās starta pozīcijas ir apmēram no sestās līdz desmitajai. Tā, kā pēc pirmās dienas rezultātiem bija paredzēta starta pozīciju maiņa, tad konkurentiem bija jāizvēlas pareizākā taktika, lai otrajā rallija dienā iegūtu labāku starta pozīciju. Jau Strazdē sevi kā pretendentu uz uzvaru pieteica igaunis Tanaks, kura treneris ir neviens cits, kā vēl pirms dažiem gadiem viens no pasaules ātrākajiem rallistiem, Marko Martins. Tanaks pēc Strazdes izvirzījās čempionu cīņas vadībā. Pirmā diena noslēdzās ar diviem ātrumposmiem Talsu pilsētas ielās, kuru galvenā nozīme bija rūpēties par šovu skatītājiem, ieskaitot mežonīgos lēcienus speciāli veidotā tramplīnā. Tomēr, pilsētas ātrumposmi izvērtās arī par taktiskās cīņas poligonu. Nobraukt ātri nozīmēja startēt otrajā dienā pirmajiem un „tīrīt” trasi konkurentiem, riskējot zaudēt vērtīgās sekundes. Savukārt, braucot lēnāk pastāvēja risks neatgūt iekavēto. Pēc pirmās dienas rezultātiem N4 braucēju starta pozīcijas bija šādas – 3.Neikšāns, 4.Egle, 5.Vorobjovs, 6.Vilkss, 8.Tanaks un 9.Salo. No tā var izdarīt secinājumus, kādu taktiku bija izvēlējušies latvieši un kādu mūsu titulētie ārzemju viesi. Starpība starp Neikšānu un Salo tikai 15 sekundes, kuras vieniem jānotur, otriem jāspēj atgūt.
Rallija otrajā dienā jau no pirmajiem ātrumposmiem izrādījās, ka vismaz Marko Martina audzēknim Otam Tanakam šāda izvēle ir attaisnojusies. Viņš bija ātrākais no N4 braucējiem un pirms pēdējā, 33km garā ātrumposma jau atradās vadībā. Tomēr, Latvijas čempions Aivis Egle, neskatoties uz sliktāku starta vietu, atpalika tikai par nieka 2 sekundēm un saglabāja labas izredzes. Nosacījums - pēdējā ātrumposmā jābrauc ar pilnu atdevi, uz riska robežas. Egle/Jerums darīja visu iespējamo un, pat neraugoties uz to, ka komandas biedrs igaunis Gross palaida Tanaku pa priekšu, lai viņš startējot ar 2 minūšu intervālu, brauktu bez putekļiem, mūsējie tomēr bija ātrāki. Līdz ar to šajā starptautisko rallija lielmeistaru cīņā N4 klasē uzvaru izcīnīja Egle/Jerums, otrie Tanaks/Krāgs, bet trešajā vietā somi Salo/Stenbergs. Nepaveicās Aivja komandas biedram Jānim Vorobjovam no „SEB Tieto apvienotās rallija komandas”, kurš arī bija ļoti ātrs, tomēr stūrmaņa kļūdas dēļ saņēma 2 minūšu sodu un zaudēja reālu trešo vietu.
Aivis Egle: „ Zinājām, ka igauņi ļoti grib uzvarēt šajā rallijā. Tanaks pat atteica dalību Igaunijas čempionāta posmā, lai varētu startēt Talsos. Mums būtu pieticis ar uzvaru Latvijas čempionāta ieskaitē, ko pirms pēdējā ātrumposma jau bijām praktiski nodrošinājuši, tomēr vēlējāmies pierādīt skatītājiem, ka latvieši ir ātrāki. Braucām no visas sirds. Kad lielākā daļa no garā ātrumposma bija paveikta, nedaudz atslābinājos un pieļāvām dažas kļūdiņas, tomēr spēju sakoncentrēties un turpināt iesākto tempu. Ar rezultātu esam vairāk nekā apmierināti!”
Līdz ar to, pēc četriem notikušiem Latvijas rallija čempionāta posmiem pārliecinoši vadībā ir Egle/Jerums, savukārt „SEB Tieto apvienotā rallija komanda” rallijā Talsi 2009 ieņēma otro vietu un saglabā līderu pozīcijas Latvijas čempionāta kopējā vērtējumā.
