Divīzijas D-1 līderi Karai un Makarovs
Salon automobiļu klasē D-1 pirmajā kvalifikācijā vislabākos rezultātus uzrādīja ungārs Tamas Karai un Krievijas sportists Vadims Makarovs, kuri čempionāta kopvērtējumā attiecīgi ieņem trešo un otro vietu. Savukārt līdzšinējam Eiropas čempionāta D-1 klases līderim, itālim Džanlukam Feretī, kurš Mūsas trasē viesojas pirmo reizi, kvalifikācijā neizdevās uzrādīt īpaši konkurētspējīgu rezultātu, un viņš ar savu jaudīgo Mitsubishi Lancer Evolution pirmās dienas kopvērtējumā ieņem tikai septīto vietu. Latviešu sekmes šajā klasē ir visai dažādas – Jānis Bogdanovičs savā kvalifikācijas grupā uzrādīja otro labāko rezultātu un pēc pirmās dienas ieņem ceturto vietu. Bogdanoviča modernizētā Ford Focus sporta automašīna trasē ir ļoti ātra, kas nozīmē, ka otrajā sacensību dienā latviešu sportists ar pilnu sparu centīsies aizsargāt Latvijas karoga krāsas. Otram šajā klasē startējošajam latvietim Aldim Zēbergam šī diena nebija visai veiksmīga, viņa Toyota Corolla pēc pirmajiem oficiālajiem treniņiem radās transmisijas problēmas, kas liedza piedalīties kvalifikācijas braucienā.
Čehs Tureks – divīzijas D-3 līderis, Kerkam kūlenis un sacensības beigušās
Jaudīgāko bagiju D-3 klasē pirmajā dienā ātrākais sportists bija čehs Petrs Tureks, kurš šobrīd atrodas čempionāta kopvērtējuma trešajā vietā. Īpaši veiksmīgs pirmajā kvalifikācijas dienā bija vācietis Hermans Hinenkamps, kuram sacīkstes Bauskā ir pirmās šosezon. Viņš pirmās dienas kopvērtējumā ir izcīnījis otro vietu. Trešo vietu ieņem vēl viens čehs – Petrs Barotoš, kuram Mūsā ir uzdevums nopelnīt pēc iespējas vairāk punktus, lai čempionāta kopvērtējumā izlīdzinātu starpību ar šīs klases līderi, vācieti Denisu Engelu. Līderim Bauskā izdevās uzrādīt tikai sesto labāko rezultātu. Latvijas sportistam Aleksejam Jaluņinam šoreiz arī neveicās – viņa bagijam pēc oficiālajiem treniņiem atklājās dzinēja defekts. Vislielākais pirmās dienas neveiksminieks bija ievērojamākā Mūsas kūleņa autors, čehs Romans Kerka. Viņš sīvā cīņā ar nīderlandieti Adriānu Boeli, pieļāva smagu kļūdu un, izmantojot sava konkurenta sporta automobili gluži kā tramplīnu, uzšāvās debesīs un apmeta vairākus kūleņus. Pats Kerka šajā avārijā necieta, taču ar viņa sporta automobili sacensībās piedalīties vairs nebūs iespējams.
Divīzijā D-3A noteikumus diktē čehu gvarde
Bagiju D-3A klasē savu pārākumu kārtējo reizi pierādīja čehu auto sportisti. Pēc pirmās dienas šīs klases līderi ir čehi Ondrejs Musils un Vits Nosaleks, kuriem konkurenci šoreiz centās sastādīt beļģis Mihails Kučes. Šai līderu trijotnei seko vēl divi čehi, no kuriem viens ir čempionāta kopvērtējuma līderis Ladislavs Hanaks, bet otrs – Jiri Svoboda. No latviešu sportistiem šajā klasē visveiksmīgākais pirmajā dienā bija Juris Kuļikovskis, kuram izdevās uzrādīt devīto labāko rezultātu, viņam ar divpadsmito rezultātu seko Armands Hohfelds un Anatolijs Abrāmovs, kuram izdevās uzrādīt divdesmito labāko rezultātu. Latviešu favorītam Jānim Bokam, pirmajā kvalifikācijas braucienā līkumā aiz starta / finiša taisnes sanāca sagriezties un zaudēt laiku, kā arī incidentā iesaistīt vairākus dalībniekus, starp kuriem bija Māris Līcis, kura bagijs pēc sadursmes gaisā apmeta kūleni un, piezemējoties, salauza balstiekārtu. Diemžēl arī jaunajam latviešu talantam Dāvim Aupem pirmajā sacensību dienā neizdevās sevi pierādīt, jo viņa sporta automašīnai pirms pirmās kvalifikācijas radās sajūga defekts.
Latvijas nacionālajam kausam tuvojas Tilgass
Cīņā par Latvijas nacionālo kausu ar B-600 klases bagijiem, pirmajā dienā vislabākos rezultātus uzrādīja Viesturs Tilgass, kuram izdevās būt ātrākam par Ģirtu Mūrnieku un Aldi Egli.
Turpinājums seko 24. maijā
Eiropas autokrosa čempionāta Latvijas posma otrā sacensību diena 24. maijā sākās pulksten 11:00 ar oficiālo atklāšanas ceremoniju, kurai sekoja otrie un trešie kvalifikācijas braucieni, kā arī "pasākuma nagla" – finālbraucieni. Pulksten 19:00 ir paredzēta uzvarētāju apbalvošana. Plašāku informāciju iespējams atrast sporta kompleksa "Mūsa" mājas lapā www.musa.lv
Eiropas autokrosa čempionāta Latvijas posms notiek pateicoties ģenerālsponsoram Latvijas Mobilais Telefons, atbalstītājam Latvijas Dzelzceļš un sadarbības partneriem Aldaris, Biolar, Ford, Veiters, Eden, Lux Auto, SOS, IB Serviss Canon, Merida, Peri, Vides serviss, Uzvara lauks, Latvijas autoceļu uzturētājs un Onyx, kā arī daudzām citām kompānijām, kas radušas iespēju atbalstīt šīs sacensības. Nenovērtējams ir arī informatīvo atbalstītāju TV5, LTV 7, LNT, SWH, SWH+, Ātruma Cilts, Zebra, Draugiem.lv, Iauto, Delfi Autosports, Latvijas Avīze, Bauskas Dzīve, Auto Bild Latvija, Forsāža, Auto Euro, Sports ieguldījums šo sacensību popularizēšanā un sabiedrības informēšanā.
Foto: Romualds Vambuts