Cīņas svētdien sākās ar leģendāro Vecpils ātrumposmu, kurš šogad ieguvis nosaukumu EnergoRemonts Rīga. Tajā ātrākais bija Ivars Vasaraudzis/Pēteris Spredzis (Skandi Auto Rally Team) ar "Mitsubishi Lancer WRC. Otro labāko rezultātu šajā ātrumposmā uzrādīja Lietuvas čempions Vitauts Šveds/Žilvinas Sakalauskas ar N4 klases "Mitsubishi Lancer EVO IX", bet trešo labāko rezultātu uzrādīja par Vasaraudža sīvāko konkurentu uzskatītais Georgs Gross/Kristo Krāgs no Igaunijas ar "Ford Focus WRC". Sīva cīņa turpinājās ceturtajā ātrumposmā, kur ātrākais izrādījās Gross. Vasaraudzim otrais rezultāts, bet trešais ātrākais ar 2,08 sekunžu deficītu ātrumposmā bija N4 klases braucēji Jānis Vorobjovs/Guntars Zicāns (SEB Tieto Rally Team) ar "Mitsubishi Lancer EVO IX". Ceturtais labākais rezultāts padevās Latvijas čempioniem Aivim Eglem/Mārtiņam Jerumam (SEB Tieto Rally Team), kuri Vorobjova ekipāžai piekāpās vien par 0,48 sekundēm. Vēl 37 sekundes simtdaļas lēnāks bija Latvijas pārstāvis pasaules rallija čempionātā PWRC ieskaitē Andis Neikšāns ar stūrmani Pēteri Dzirkalu (LMT rallija komanda).
Rallija "Kurzeme 2009" kopvērtējumā pēc otrās dienas pirmajiem diviem ātrumposmiem salīdzinoši stabilā vadībā ar 11 sekunžu pārsvaru pār Georgu Grosu atradās Ivars Vasaraudzis. Tālāk vietas savā starpā sadlījuši labākie N4 klases braucēji – Šveds, Vorobjovs un Egle, bet 6.vietu rallija kopvērtējumā pēc otrās dienas pirmā etapa ieņem liepājnieks Mārtiņš Būčiņš (Liepājas rallija komanda), kuram tā uzskatāma par veiksmīgu atgriešanos uz rallijsporta skatuves.
Zināmu atpazīstamību rallijā "Kurzeme 2009" ieguvusi rallijsprinta ekipāža Nr.139 - Venta Bičuļa/Agra Roskoša vadītais auto Vecpils ātrumposmā nolauzis leģendāru koku, kurš aug trases ārmalā un rallija aprindās tiek dēvēts vienkārši par ķirsīti. Līdz šim vairāku gadu desmitu garumā no trases izlidojušie auto to veiksmīgi apbraukuši pa vienu vai otru pusi, taču nu izrādījās, ka šis kokam bija pēdējais rallijs. Kā atzīmēja rallija direktors Uldis Hmieļevskis, kokam vēl šogad bijusi laba raža un solījās tā vietā iestādīt jaunu. "Lai to arī turpmāk varētu saukt par Ķirsīša līkumu, būs jāstāda jauns koks. Citādi jau tas vairs arī nebūs īsts Vecpils dops," smaidot solīja Hmieļevskis.
Ja Ivars Vasaraudzis pirmajā vietā bija nostiprinājies pietiekami stabili, tad par tālākajām pozīcijām nepārtraukti norisinājās sīva cīņa, kas nepārtraukti viesa izmaiņas kopvērtējuma tabulā. Pēc sestā ātrumposma lietuvietis Šveds pat bija apsteidzis ar WRC auto braucošo Grosu, bet 18 sekunžu laika sprīdī cieši saspiesti atradās Andis Neikšāns, Jānis Vorobjovs, Mārtiņš Būčiņš, Aivis Egle un Māris Neikšāns. Nākamajā ātrumposmā lietuvietim veicās mazāk un viņš savu pozīciju zaudēja kā Grosam, tā arī Vorobjovam, taču vietu N4 klases galvgali atguva jau pēc nākamā ātrumposma, turklāt izrādās, ka ar bojātu ātrumkārbu.
Pamatīgas izmaiņas rezultātu tabulā ienesa devītais ātrumposms. Pirmo divu vietu sadalījums nemainījās, taču pēc Šveda izstāšanās pārnesumkārbas dēļ pārbraucienā uz ātrumposmu un Vorobjovam piešķirtā 10 sekunžu soda dēļ N4 klases līderpozīcijā nonāca Andis Neikšāns.
Īsteni dramatiski izvērtās Kurzemes rallija pēdējie kilometri. Kļūme trasē tā brīža N4 klases līderim lika atkrist uz 5.vietu, līdz ar ko uzvara rallijā "Kurzeme 2009” - Jānim Vorobjovam. Uz otro vietu tikai pēdējā ātrumposmā pakāpās Māris Neikšāns no "LMT rallija komandas", savukārt 3.vietu izcīnīja vairākkārtējais Latvijas čempions Aivis Egle, kurš tādējādi jau priekšlaicīgi kļuva arī par 2009.gada Latvijas autorallija čempionu. Viņa pārsvars pār tuvāko sekotāju Jāni Vorobjovu čempionāta ieskaitē ir pietiekams, lai titulu saglabātu, pat nestartējot sezonas pēdējā posmā, rallijā "Latvija – Kuldīgas rudens", kurš notiks 3.-4.oktobrī Kuldīgas rajonā.
Raliju "Kurzeme 2009" atbalsta "EnergoRemonts Rīga", "Lauma", "Canon", If apdrošināšana, Liepājas dome, Liepājas SEZ, Vega-1, Skandi Motors. Rallija "Kurzeme 2009" oficiālā televīzija – LTV7.
Foto: Zigismunds Zālmanis
