Tieši pateicoties Kiopem, Rīgā tika uzbūvēta viena no modernākajām auto un moto šosejas trasēm bijušās PSRS teritorijā. 1966. gadā tika atklāta Biķernieku moto trase un kartodroms. Divus gadus vēlāk tika pabeigta arī autotrases ierīkošana. Kiope bija leģendārs cilvēks, kurš spēja ne tikai pārliecināt Latvijas PSR augstākās amatpersonas par šāda kompleksa nepieciešamību, bet arī vēlāk pats vadīt trases būvniecību. Pēc sporta bāzes nodošanas ekspluatācijā allaž dzīvespriecīgais vīrs kļuva par tās vadītāju un bija tās direktors līdz pat 1995. gadam.
Savukārt Kārlis Ošiņš bija daudzpusīgs sportists. Viņš piedalījies ne tikai motošosejas sacīkstēs. Motokross, enduro, ledus spīdvejs – šīs ir motosporta disciplīnas, kurās startēja Ošiņš. No 1961. līdz 1977. gadam viņš 15 reižu izcīnīja PSRS čempiona titulu motošosejas sacīkstēs. Paralēli sportista karjerai Kārlis Ošiņš strādāja arī par treneri, atjaunoja daudzus motociklus, kas tagad glabājas Rīgas Motormuzejā, kā arī aktīvi piedalījās Biķernieku sporta bāzes konstruēšanā un celtniecībā.
"Eduards Kiope ir viens no tiem cilvēkiem, kuriem pateicoties Latvijā auto un moto sports ir tik populārs. Viņa vārds noteikti ar zelta burtiem ierakstāms Latvijas autosporta vēsturē!" tā savā laikā par Kiopi izteicās nu jau bijušais Latvijas Automobiļu federācijas prezidents Dainars Dambergs.
Pieminekli atklās sestdien, 31. jūlijā, plkst. 11:00 Biķernieku trasē blakus starta–finiša taisnei. Pēc svinīgās pasākuma daļas tiks dots starts Latvijas čempionāta motošosejā un Latvijas čempionātam auto šosejā trešajam posmam. Autosacīkstes norisināsies tā sauktajā ovālā – īsākajā Biķernieku trases konfigurācijā, kurā tieši pirms 44 gadiem 31. jūlijā tika dots starts pirmajām sacīkstēm šajā trasē.
"Šis pasākums būs ģenerālmēģinājums pirms trases 45 gadu jubilejas svinībām, kas notiks nākamgad, un sacīkstēm "Dzintara volga", kurām starts tiks dots jau šoruden," stāsta Māris Ozoliņš, VAS BKSB valdes priekšsēdētājs. Mēs prognozējam, ka "Dzintara volga" būs visnotaļ vērienīgs pasākums. To apmeklēs ļoti daudzi autosporta un seno spēkratu fani, tādēļ izmantosim katru izdevību, lai apmācītu tiesnešus, tehnisko dienestu darbiniekus un trases apsardzi reālos sacensību apstākļos."
Arī "Dzintara volgas" dalībnieki jau aizvadījuši pirmos treniņus reālos "kaujas" apstākļos. Šomēnes Palangā notikušās 1000 kilometru sacensības ietvaros risinājās arī vēsturisko automobiļu sacensības, uz kurām bija devusies Latvijas komanda ar trim "GAZ 24" automašīnām. Labāko rezultātu starp PSRS ražotiem automobiļiem spēja uzrādīt Italo Alsiņš – viņš finišēja trešais šīs grupas ieskaitē.
Jau ziņots, ka "Dzintara volga 2010" plānota kā vērienīgs autosporta festivāls, kas risināsies trīs dienas (17.–19.09.2010.). Programmā iekļautas sacensības deviņās ieskaites klasēs. Trasē dosies gan antīkie spēkrati, gan mūsdienīgi sporta automobiļi. Plānoti arī braucieni sporta režīmā ar vēsturiskajām sacīkšu automašīnām. Izveidotas atsevišķas ieskaites grupas "GAZ 24" ("Volga"), "VAZ" (ar dzinēja tilpumu 1,6 un 1,3), "Formula Easter" un "Mondial" automobiļiem.
Turklāt šajās sacensībās var piedalīties ikviens, kura rīcībā ir "GAZ 24" vai jebkurš cits no minētajiem automobiļiem, kas sagatavots attiecīgās ieskaites grupas prasībām. Tiem automobiļiem un to vadītājiem, kuri nebūs gatavi doties trasē sacīkšu režīmā, ieplānoti paraugdemonstrējuma apļi.
Ir sākta arī biļešu iepriekšpārdošana. Divu dienu ieejas karte uz visiem "Dzintara volgas" pasākumiem un sacīkstēm maksās 8 latus, un tās var iegādāties "Biļešu servisa" kasēs vai internetā.