Pirms Latvijas rallijsprinta čempionāta sestā posma „Kurzeme 2010", ielūkojoties kopvērtējuma tabulās, bija redzams, ka pastāv reāla varbūtība jau pēc Liepājas sacīkstēm posmu līdz čempionāta beigām uzzināt čempionus visās piecās ieskaites klasēs. Jau pirms sacensībām kļuva zināms, ka pēc pērn izcīnītā sudraba čempionu godā šosezon tikuši Rolands Mēnesis/Māris Ziediņš („Mitsubishi EVO"), jo ģimenes pieauguma dēļ uz starta neizgāja Nauris Berķis („Mitsubishi EVO"), kurš bija vienīgais, kas teorētiski vēl varēja pretendēt uz pirmo vietu. Jaunie čempioni sacīkstes aizvadīta pirmā numura cienīgi un, uzrādot labāko rezultātu piecos no sešiem ātrumposmiem, svinēja ceturto uzvaru šosezon. Otro rezultātu sasniedza Miks Ernstsons/Kārlis Kļaviņš („Mitsubishi EVO VI"). Interesanti, ka no 16,5 līderiem zaudētājām sekundēm, 13,3 tika zaudētas pirmajos divos īsajos Liepājas pilsētas „dopos". Trešajā vietā Gints Blaus/Kārlis Igals („Subaru Impreza"), pakāpjoties uz kopvērtējuma otro ailīti. Pēdējā posmā rallijā „Latvija 2010", kas septembra beigās notiks Jūrmalā un Kuldīgā, cīņā par medaļām iesaistīsies arī Ernstons, Berķis, Arvis Arums/Arnis Krasovskis („Subaru Impreza", Liepājā izstājās dzinēja defekta dēļ) un Aleksandrs Grīva/Ritvars Vēveris („Mitsubishi EVO VII", izstājās transmisijas defekta dēļ). Atgādināsim, ka 2009. gadā 4WD+ klasē čempionu godā bija Jānis Vorobjovs/Guntars Zicāns („Mitsubishi EVO X").
1600 klasē, sacensības sākuši tikai ar trešo rezultātu pilsētas „dopā", jau pirmajā grants ātrumposmā līderpozīcijā izvirzījās Nauris Bruņinieks/Agnese Ozoliņa („VW Golf II"). Līdz finišam palielinot pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem līdz gandrīz minūtei, ekipāža izcīnīja piekto uzvaru šosezon un nodrošināja zelta medaļas. Nauris Bruņinieks čempiona godā bija jau 2009. gadā, kad pildīja stūrmaņa pienākumus brālim Atim. Otrajā vietā ierindojās Raivis Ozoliņš/Jānis Veilands („Honda CRX"), tikai par 1,2 sekundēm apsteidzot šosezon pirmoreiz startējušos Mārci Ķenavu/Armandu Ķenavu („VW Golf II"). Ķenavus pievīla 20 iegūtās soda sekundes par kavējumu uz laika kontroli. Kopvērtējumā otrajā vietā atrodas Ozoliņš/Veilands, par četriem punktiem mazāk ekipāžai Emīls Skaidrais/Edgars Grīns („Toyota Corolla", Liepājā sestie).
Šķietami lielāka intriga bija 4WD grupā, jo matemātiski izredzes uz čempionu titulu bija piecām ekipāžām. Taču jau pirmajos divos „dopos" gandrīz 20 sekunžu pārsvaru ieguva kopvērtējuma līderi Ali Jansons/Ivars Krievs („Subaru Impreza"), uzrādot otro rezultātu rallijsprinta absolūtajā ieskaitē. Otrās dienas pirmajos divos ātrumposmos ekipāžai neizdevās uzrādīt gaidīto tempu, tomēr labākais rezultāts pēdējos divos „dopos" ļāva Jansonam/Krievam svinēt ceturto uzvaru pēc kārtas, nodrošinot arī čempionu nosaukumu. Atcerēsimies, ka sezonas sākums ar jaunuzbūvēto spēkratu jaunajiem čempioniem izvērtās pagalam neveiksmīgs – abos ziemas rallijos tika finišēts pēdējā vieta. Tomēr sezonas turpinājumā ekipāžai izdevās ātrumu pārvērst arī atbilstošā rezultātā. Otrie gan sacensībās, gan kopvērtējumā Didzis Blūms/Aigars Rencis („Subaru Impreza"). Trešajā vietā ierindojās Kaspars Breijers/Gaidars Auns („Audi 90"), neraugoties uz nobraukšanu no ceļa garākajā (gandrīz 25 km) ātrumposmā. Tikai ceturtie 2009. gada čempioni Mareks Švarcs-Švampāns/Gatis Cimdiņš („Subaru Impreza RS"), bet kārtējo izstāšanos piedzīvoja Ints Jeršovs/Jurģis Ozols („Subaru Impreza"). Reālākie pretendenti uz medaļām ir Blūms un Švarcs-Švampāns, bet teorētiskas izredzes ir palikušas arī Jeršovam.
„Road" klasē taktiskās cīņas sākās jau pirms sacīkstēm, kad kopvērtējuma līderis Māris Freibergs („VW Jetta") pieteikumā norādīja, ka startēs kopā ar Daci Laimnesi. Kā izrādījās vēlāk, tas bija pastāvīgā stūrmaņa Edgara Trūpa segvārds. Trasē ekipāža bija krietni nopietnāka un jau pirmajos pārbaudījumos, kuri iekļāva arī visu laiku amatieru rallistu biedu Karostu, turklāt tumsas klātu, iekrāja minūtēs mērojamu pārsvaru. Un tas disciplīnā, kur parasti cīņa rit par sekundes desmitdaļām. Arī otrajā dienā Freibergs/Trūps bija precīzākie un guva piekto uzvaru šosezon, kas viņiem garantēja arī čempionu nosaukumu. Četras iepriekšējās sezonas Freibergs allaž bija palicis otrajā vietā (trīsreiz kopā ar Trūpu, bet 2006. gadā kopā ar Itaru Siliņu). Līdzīga vicečempiona nosaukuma sērija no 2002. līdz 2005. gadam bija izdevusies Robertam Vugulam. Pēc finiša Freibergs smejoties atzina, ka diemžēl tomēr neizdevās pārspēt šo sasniegumu. Otrie Kaspars Borgs/Andris Pāpe („Opel Vectra"), bet trešie Elmārs Tikums/Arnis Modris („Subaru Impreza"). Kopvērtējumā otro pozīciju saglabāja ceturtās vietas ieguvēji Armands Lazdiņš/Itars Siliņš („Subaru Impreza"), bet tikai par punktu tagad atpaliek Borgs/Pāpe.
Vienīgi 1600+ grupā čempionu noskaidrošana atlikta uz pēdējo posmu. Jau pirmajā „dopā" pusass defektu piedzīvoja kopvērtējuma līderi Uldis Briedis/Monvids Austrums („Renault Clio") un čempionāta intrigas saglabāšana bija ekipāžas Kaspars Brencis/Armands Ziemelis („Honda Civic Type-R") rokās. Brencis savu uzdevumu izpildīja un guva uzvaru, otrās dienas grants ātrumposmos būdams ātrāks par visiem sāncenšiem, izņemot pēc „superrally" principa trasē atgriezušos Briedi. Brieža pārsvars pār Brenci ir sarucis līdz septiņiem punktiem, kas nozīmē, ka Brenča uzvaras gadījumā pēdējā posmā Briedim būs nepieciešama vismaz piektā vieta. Pēdējā „dopā" Vecpilī avāriju piedzīvoja tobrīd otrajā vietā esošie Jānis Vīksna/Dzintars Ermansons („Honda Civic Type-R"), ļaujot par vienu pozīciju augstāk pakāpties ekipāžām Normunds Orlovs/Jānis Kollis („BMW Compact") un Jānis Berķis/Edgars Čeporjus („Ford Fiesta"). Kopvērtējumā šie dueti mainītā secībā, viena punkta pārsvars Berķim.
„4WD Open" klasē pārliecinošu uzvaru guva Jānis Vorobjovs/Guntars Zicāns („Mitsubishi EVO X"), izvirzoties arī kopvērtējuma vadībā. „2WD Open" klasē ātrākie bija Kaspars Īle/Zita Īle („VW Golf III"). „Klasikas kausā" uzvaru svinēja Andris Dambis/Ilmārs Jansons („Fiat 124"). Ātrākie juniori Kurzemes ceļos bija Mārcis Ķenavs/Armands Ķenavs („VW Golf II"), bet uzvaru kopvērtējumā nodrošinājis Jānis Junkers („VAZ 2108").
Komandu vērtējumā otro uzvaru šosezon izcīnīja „Arsenal – R1" (piloti Mareks Švarcs-Švampāns, Miks Ernstsons, Nauris Bruņinieks). Kopvērtējumā vadībā joprojām „Quattro Ledlauži" (Ints Jeršovs, Didzis Blūms, Māris Freibergs).
Latvijas rallijsprinta čempionāta pēdējais septītais posms „Latvija 2010" risināsies septembra beigās Jūrmalā un Kuldīgā.
Foto: 2010. gada Latvijas čempioni rallijsprinta 4WD+ klasē Rolands Mēnesis/Māris Ziediņš („Mitsubishi EVO"). Autors: Dace Janova (Fotoaģentūra „4rati").
Latvijas rallijsprinta čempionāts
6. posms, „Kurzeme 2010"
4WD+
Rolands Mēnesis/Māris Ziediņš („Mitsubishi EVO") 31:39,7, Miks Ernstsons/Kārlis Kļaviņš („Mitsubishi EVO VI") +16,5, Gints Blaus/Kārlis Igals („Subaru Impreza") +1:15,6.
4WD
Ali Jansons/Ivars Krievs („Subaru Impreza") 33:49,3, Didzis Blūms/Aigars Rencis („Subaru Impreza") +46,7, Kaspars Breijers/Gaidars Auns („Audi 90") +2:21,2.
1600+
Kaspars Brencis/Armands Ziemelis („Honda Civic Type-R") 34:00,2, Normunds Orlovs/Jānis Kollis („BMW Compact") +1:01,1, Jānis Berķis/Edgars Čeporjus („Ford Fiesta") +1:15,7.
1600
Nauris Bruņinieks/Agnese Ozoliņa („VW Golf II") 35:04,0, Raivis Ozoliņš/Jānis Veilands („Honda CRX") +51,8, Mārcis Ķenavs/Armands Ķenavs („VW Golf II") +53,0.
ROAD*
Māris Freibergs/Edgars Trūps („VW Jetta") 1:02,2 soda minūtes, Kaspars Borgs/Andris Pāpe („Opel Vectra") 2:32,5, Elmārs Tikums/Arnis Modris („Subaru Impreza") 5:56,6.
* ROAD klases pārstāvji distanci veica pēc regularitātes principa.
Komandas
„Arsenal – R1" (piloti Mareks Švarcs-Švampāns, Miks Ernstsons, Nauris Bruņinieks) 24, „Quattro Ledlauži" (Ints Jeršovs, Didzis Blūms, Māris Freibergs) 19, „Ramo Motorsport" (Uldis Briedis, Kaspars Brencis, Edgars Aņiščenko) 16.
Kausa izcīņa
„4WD Open"
Jānis Vorobjovs/Guntars Zicāns („Mitsubishi EVO X") 29:58,9, Igors Grušeļevskijs/Jans Pojedinkovs („Mitsubishi EVO IX") +2:10,6, Aleksandrs Mihailovs/Normunds Kokins („Mitsubishi EVO X") +2:11,8.
„2WD Open"
Kaspars Īle/Zita Īle („VW Golf III") 34:12,2, Ivars Norberts/Imants Šķērstens („BMW M3") +20,3, Edgars Balodis/Ivo Pūķis („Opel Astra") +4:17,5.
„Klasikas kauss"
Andris Dambis/Ilmārs Jansons („Fiat 124") 33:16,0, Ivars Norberts/Imants Šķērstens („BMW M3") +1:16,5. Normunds Orlovs/Jānis Kollis („BMW Compact") +1:45,3.
„Junioru kauss"
Mārcis Ķenavs/Armands Ķenavs („VW Golf II") 35:57,0, Ralfs Sirmacis/Māris Kulšs („VW Golf I") +3:08,6, Jānis Junkers/Armands Dūdiņš („VAZ 2108") +4:14,6.
Kopvērtējums pēc 6. (no 7) posma.
4WD+
Rolands Mēnesis/Māris Ziediņš 58, Gints Blaus/Kārlis Igals 29, Nauris Berķis/Arvis Piķis 28, Miks Ernstsons/Kārlis Kļaviņš 28.
4WD
Ali Jansons/Ivars Krievs 48, Didzis Blūms/Aigars Rencis 42, Mareks Švarcs-Švampāns/Gatis Cimdiņš 34.
1600+
Uldis Briedis/Monvids Austrums 44, Kaspars Brencis/Armands Ziemelis 37, Jānis Berķis/Edgars Čeporjus 29.
1600
Nauris Bruņinieks/Agnese Ozoliņa 55, Raivis Ozoliņš/Jānis Veilands 36, Emīls Skaidrais/Edgars Grīns 32.
ROAD
Māris Freibergs/Edgars Trūps 56, Armands Lazdiņš/Itars Siliņš 42, Kaspars Borgs/Andris Pāpe 41.
Komandas
„Quattro Ledlauži" (piloti Ints Jeršovs, Didzis Blūms, Māris Freibergs) 126, „Arsenal – R1" (Mareks Švarcs-Švampāns, Miks Ernstsons, Nauris Bruņinieks) 117, „Ajags Latvija" (Rolands Mēnesis, Jānis Muižnieks, Ģirts Torgans) 80.
Kausa izcīņa
„Junioru kauss"
Jānis Junkers 39, Mārcis Ķenavs 11, Atis Līcis 8.
„4WD Open"
Jānis Vorobjovs 33. Jānis Feldmanis/Anrijs Jesse 30, Konstantīns Koņuhovs/Ainārs Sļadzevskis 25.
„2WD Open"
Ivars Norberts/Modris Žeimuts 55.
„Klasikas kauss"
Ivars Norberts/Modris Žeimuts 55, Normunds Orlovs/Jānis Kollis 49.